Опытные водители заливают это в двигатель и увеличивают его ресурс на 150 тысяч км
Опытные водители заливают это в двигатель и увеличивают его ресурс на 150 тысяч км
Несмотря на то, что автопроизводители рекомендуют менять масло в ДВС раз в 13-15 тысяч километров, многие водители проводят эту процедуру через каждые 10 тысяч. Некоторые автовладельцы, чьи моторы оснащены турбонагнетателем, стараются менять масло еще раньше, например, раз в 7 тысяч км. Однако мало кто знает, что из-за конструктивных особенностей мотора, во время замены смазки в ДВС остается еще порядка 150 — 200 грамм отработки, которая не способна слиться.
Со временем такая отработка оказывает серьезное влияние на двигатель. Она начинает “гореть”, оставлять отложения на деталях двигателя и даже густеть, налипая на трущиеся детали и в частности, поршни. Безусловно, с этим необходимо бороться, но как это делать знают далеко не все. Многие могут предположить, что в этом случае наиболее правильным решением является снятие поддона ДВС. Однако с каждой заменой масла это делать весьма накладно. На этот случай есть более простой выход.
Необходимо вооружиться так называемым промывочным маслом. В промежутках пробега 50 — 60 тысяч километров во время очередной замены масла необходимо заливать промывочную жидкость и согласно инструкции дать поработать двигателю без нагрузки некоторое время. Некоторые производители таких масел допускают работу на повышенных оборотах.
Выполнив все по инструкции, масло сливается и здесь можно увидеть, что даже небольшой промежуток времени, работы ДВС на таком масле, можно увидеть, что оно становится буквально черным. А это означает, что оно весьма неплохо справляется со своими задачами по очистке ДВС. Таким образом, по мнению автоэкспертов, можно заметно продлить ресурс исправной работы двигателя.See translation
2
